柴油機(jī)起動(dòng)后，排氣管排出大量灰白色的煙。故障分析：這種故障一般是由于噴入汽缸內(nèi)的柴油沒(méi)有著火燃燒就被排出或者燃燒室內(nèi)進(jìn)入冷卻水所引起的。
故障原因：個(gè)別缸的噴油器噴油霧化不良。噴油壓力較低。個(gè)別缸內(nèi)滲入水滴。供油提前角不正確。柴油中有水分。噴油嘴有嚴(yán)重的滴油現(xiàn)象。環(huán)境溫度太低，導(dǎo)致個(gè)別汽缸沒(méi)有燃燒或燃燒不良。故障排除方法：對(duì)于這種故障應(yīng)使用斷缸法進(jìn)行判斷，通過(guò)逐缸進(jìn)行斷油檢查，找出不正常的汽缸和損壞的部件。
停機(jī)后，在拆卸汽缸蓋時(shí)發(fā)現(xiàn)一、二兩缸的汽缸蓋有4個(gè)螺母用100N·m的力矩?cái)Q動(dòng)時(shí)，汽缸蓋螺母就產(chǎn)生了松動(dòng)。這種情況是由于汽缸墊示壓緊，造成燃燒室內(nèi)進(jìn)水所致。重新用280N·m的力矩按要求上緊后，起動(dòng)柴油機(jī)5min后，排氣管冒白煙現(xiàn)象消失，故障即被排除。
起動(dòng)柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)700r/min左右，然后逐缸進(jìn)行斷油檢查。當(dāng)斷開(kāi)第二缸高壓油管時(shí)，觀察到排煙情況由原來(lái)的灰白色煙變成大量的白煙，這說(shuō)明第二缸內(nèi)部有故障。
拆卸第二缸的噴油器，然后對(duì)其噴油壓力和噴油的霧化質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)噴油嘴偶件竄油。更換偶件后，經(jīng)過(guò)裝配再次起動(dòng)柴油機(jī)，觀察排煙情況，發(fā)現(xiàn)排煙情況由原來(lái)的灰色煙變成大量的白煙，說(shuō)明燃燒室內(nèi)有水進(jìn)入，應(yīng)對(duì)汽缸蓋、汽缸墊、汽缸套進(jìn)行拆卸檢查。
在柴油發(fā)電機(jī)組的使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)充電電流表指針不動(dòng)、充電電流過(guò)大或過(guò)小等故障。若給蓄電池的充電電流過(guò)大，會(huì)使蓄電池的使用壽命縮短；過(guò)小則不能給蓄電池按時(shí)充電。在柴油機(jī)工作時(shí)，若查看到充電電流表顯示的充電電流過(guò)大，就應(yīng)對(duì)調(diào)節(jié)器的限流彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié)，使彈簧縮短，這時(shí)電流就會(huì)減小，反之則電流增大。 |
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