柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速后，發(fā)現(xiàn)加機(jī)油口向外冒白色蒸氣，是因?yàn)椴裼蜋C(jī)起動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速后，發(fā)現(xiàn)加機(jī)油口處向外冒出大量白色蒸氣的故障一般是由于汽缸漏氣加之環(huán)境溫度較低所造成的。
故障原因分析：
機(jī)油中進(jìn)入冷卻水或機(jī)油變質(zhì)。汽缸壓縮力太低。環(huán)境溫度太低，溫差太大。噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，且汽缸漏氣。汽缸套內(nèi)壁有砂眼或汽缸套斷裂。機(jī)油溫度較高。噴油壓力過(guò)低，加之汽缸漏氣。
故障排除方法：
第一、起動(dòng)柴油機(jī)后，觀察排氣管煙情況，5min之后排煙為淡灰色，而在加機(jī)油口處有少量白色蒸氣冒出。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第三缸的活塞位于下止點(diǎn)，檢查中發(fā)現(xiàn)在離下止點(diǎn)約4cm處的汽缸套內(nèi)壁上有一直徑約為1mm的黑點(diǎn)。
第二、對(duì)機(jī)油的油質(zhì)進(jìn)行檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)變質(zhì)。用單缸斷油法，對(duì)4個(gè)缸的工作情況進(jìn)行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在斷開(kāi)第三缸后機(jī)油口處的白色蒸氣有所減少。放掉冷卻水，拆卸汽缸蓋，對(duì)汽缸蓋和汽缸墊進(jìn)行檢查，結(jié)果也未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。
第三、柴油機(jī)裝配完畢后，向柴油機(jī)水箱內(nèi)加滿水，然后起動(dòng)柴油機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)1000r/min左右，運(yùn)轉(zhuǎn)10min，未觀察到加機(jī)油口處冒白色蒸氣的故障現(xiàn)象。
第四、用汽缸套拉力器取出汽缸套，發(fā)現(xiàn)汽缸套上有一砂眼。更換缸套后，裝配活塞連桿組件及汽缸蓋、搖壁座，然后調(diào)整氣門間隙。停機(jī)后，拆卸噴油器，對(duì)噴油器進(jìn)行油壓試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果認(rèn)為正常，這說(shuō)明故障有可能出現(xiàn)在燃燒室或汽缸套上。 |
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