機(jī)器使用一段時間之后，肯定會有所磨損。而柴油發(fā)電機(jī)組工作的條件不同，所以各部位的磨損也不同。發(fā)動機(jī)出現(xiàn)氣缸套嚴(yán)重磨損是由以下原因造成的：
第二、濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂，空氣未經(jīng)過濾短路進(jìn)缸。由于空氣中的塵土、雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，造成氣缸套的磨損加劇。氣缸套的質(zhì)量及裝配問題。低溫行駛。由于溫度過低，不能保持良好的潤滑，增大了氣缸的磨損。機(jī)油牌號不對，造成潤滑不良，導(dǎo)致氣缸套磨損嚴(yán)重。
第二、操作問題。冷車起動，特別是在冬季冷車起動，由于機(jī)油粘度大，流動性差，使機(jī)油泵供油不足；同時，原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，在起動瞬間得不到工作時那樣的潤滑，使氣缸壁的磨損增大。使用劣質(zhì)柴油，燃燒后結(jié)焦嚴(yán)重，造成了氣缸套的嚴(yán)重磨損。
要延長發(fā)動機(jī)的使用壽合，必須做好以下幾方面的工作：
第一、正確起動發(fā)動機(jī)。為增加潤滑，減少磨損，初次起動發(fā)動機(jī)，宜用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再供油發(fā)動。加強(qiáng)“三濾”的清洗及更換保養(yǎng)，應(yīng)更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器濾芯及空氣濾清器濾芯，不能片面強(qiáng)調(diào)節(jié)約而造成發(fā)動機(jī)的早期損壞。
第二、保持發(fā)動機(jī)的正常溫度。氣溫低，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，水珠溶解廢氣中的酸性氣體分子后易生成酸性物質(zhì)，使氣缸受到腐蝕；溫度高，使氣缸套的強(qiáng)度降低，磨損增加。發(fā)動機(jī)的正常水溫應(yīng)保持在80~90℃。保持良好的潤滑。除保持機(jī)油的溫度外，還應(yīng)保持機(jī)油的壓力。經(jīng)常檢查機(jī)油的質(zhì)量，保持質(zhì)量好及合適的油位。切勿使用普通柴油機(jī)機(jī)油。 |
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